Лодочный электромотор Fisher 32 (Фишер 32)

Достоинства модели

Подвесной электромотор Fisher 32 обладает множеством преимуществ, таких как:

• Низкая цена. Его стоимость ниже имеющихся на рынке Украины аналогов.
• Высокое качество. Для производства электрического лодочного мотора применяются современные материалы: композитный стеклопластик, литой алюминий, нейлон и пр.
• Низкие эксплуатационные затраты. Электромотор для лодки гораздо выгоднее двигателей внутреннего сгорания. Он не использует бензин, не требует смазки моторными и трансмиссионными маслами, периодического технического обслуживания и консервации на зиму.
• Удобный телескопический румпель, позволяющий изменять направление движения лодки и скорость вращения винта.
• Экологичность. Электромотор практически бесшумен. Он не беспокоит рыбу и исключает попадание в воду масла и бензина, а в воздух выхлопных газов.
• Небольшой вес. Вы легко поднимете его одной рукой.
• Индикатор заряда аккумулятора позволяет не допустить глубокого разряда тягового аккумулятора.

Назначение

Электрический лодочный мотор Fisher 32 предназначен для использования в качестве:

• основного или вспомогательного мотора на надувных лодках с полным весом (с учетом пассажиров и загрузки) до 600 кг и длиной до 3,5 м;
• вспомогательного лодочного электромотора на алюминиевых или пластиковых лодках;
• мотора для троллинга;
• мотора для водных велосипедов.

Изделие рассчитано на работу в пресной и соленой воде.

Крепление мотора осуществляется на стационарный или навесной транец с высотой 381 мм (S).

Головной блок

Пластиковый корпус мотора служит для защиты электрических элементов от влаги и от механических повреждений. Он выдерживает вибрацию, возникающую при движении лодки по волнам, и отличается высокой ударопрочностью.

Корпус электрического мотора Фишер 32 имеет элегантную обтекаемую форму и компактные размеры.

Румпель

Телескопический румпель мотора служит:

• для изменения направления движения (поворотом вправо или влево);
• для переключения скоростей (поворотом ручки по или против часовой стрелки).

Переключение скорости сопровождается четким и довольно громким щелчком, так что вы не «проскочите» нужную передачу.

Румпель сделан из прочного ABS-пластика и на конце имеет резиновую накладку. Благодаря ей он не скользит в мокрых руках, что значительно упрощает управление.

Телескопическое исполнение румпеля означает, что вы можете в любой момент увеличить его длину или уменьшить ее для максимально удобного управления.

Стойка

Дейдвуд представляет собой трубку из прочного и очень легкого стеклопластика. Верхняя ее часть соединяется с головным блоком, нижняя с корпусом двигателя. Внутри стойки проходят электрические провода, обеспечивающие подачу электропитания на двигатель.

Повышенная прочность стойки необходима для того, чтобы она не повредилась при ударах о плавающие в воде палки и другие посторонние предметы. Для снижения риска ударов гребного винта об дно положение стойки может регулироваться с помощью расположенного на ней пластикового хомута. Для опускания или подъема стойки:

• немного раскрутите винт-барашек хомута;
• поднимите или опустите стойку, пока не будет достигнута нужная глубина погружения винта;
• установите хомут, чтобы он находился непосредственно над струбцинами и затяните винт руками.

Блок крепления

Узел крепления электромотора к лодочному транцу представляет собой две струбцины с усиленным профилем, сделанные из прочного нейлона. Винты струбцин с одной стороны имеют упорную шайбу, а с другой барашки для закручивания. Благодаря этому для установки мотора на транец и его снятия вам понадобятся только ваши руки. Заведите транец в зазор струбцин и затяните винты. Поочередно подтягивая винты, добейтесь равномерного усилия на каждый из них. Весь процесс занимает минуту.

Механизм изменения наклона дейдвуда является частью узла крепления. Он позволяет регулировать наклон стойки в пределах 90⁰ (от горизонтального до вертикального положения) с фиксацией в одном из десяти положений. Такое регулирование необходимо для движения по мелководью, очистки винта от водорослей, а также, чтобы поднять мотор из воды, когда он не используется.

Технические характеристики

Регулирование скорости движения лодки обеспечивают:

• 5 передних передач;
• 3 задних передачи.

Скорость движения ПВХ или корпусной лодки определяется частотой вращения лопастей лодочного винта. Чем выше обороты, тем выше скорость, и, соответственно, потребляемая мощность и рабочий ток.

Параметры работы мотора (максимальные):

• Частота вращения лодочного винта – 1200 об/мин;
• Мощность – 312 Вт;
• Тяговое усилие – 32 lbs (14,5 кг);
• Сила тока – 26 А.

Подвесной электромотор для лодки работает от тягового аккумулятора напряжением 12 В, к которому он подключается с помощью провода длиной 1,25 м. Рекомендованная мощность тяговой АКБ 80 А*ч.

Вес Fisher 32 всего 6,5 кг.

Мотор работает намного тише бензиновых моделей. Шум от него не превышает 50 дБ. Поэтому на лодках с такими моторами вполне комфортно. А еще он не распугивает рыбу. Важное достоинство, если вы используете Fisher 32 как мотор для троллинга.

Размеры электромотора:

• Длина румпеля мин/макс – 18/30 см;
• Длина стойки – 77 см;
• Общая высота мотора – 105 см.

Электрический мотор

Модель оснащена современным электродвигателем с графитовыми щетками. Он обеспечивает устойчивую работу на протяжении длительного времени и не перегревается даже при работе на максимальных оборотах.

Двигатель во время движения находится под водой, что обеспечивает его отличное охлаждение.

Винт

В комплект поставки мотора входят:

1. Трехлопастной винт с диаметром 8,6 дюймов (основной).
2. Двухлопастной винт с диаметром 9 дюймов (запасной).

Винты производятся из ударопрочного пластика и располагаются непосредственно на валу электродвигателя. Такая конструкция (без редуктора) сводит к нулю количество промежуточных элементов и повышает надежность изделия. Винт располагается за килем. Это обеспечивает дополнительную защиту винта лодочного мотора от столкновений с дном и другими предметами.

Обратите внимание на то, что коэффициент полезного действия двухлопастного винта выше, и он эффективнее расходует заряд аккумулятора, но и нагрузка на одну лопасть у него больше.

Пластиковые винты легче металлических и позволяют защитить мотор от повреждения. При столкновении с дном, камнями или плавающими под водой предметами пластик слегка деформируется или ломается, смягчая ударную нагрузку на мотор. Заменить пластиковый винт намного проще и дешевле, чем отремонтировать сломанный двигатель или купить новый лодочный мотор.

Для установки гребного винта используйте гаечный ключ и гайку, входящие в комплект поставки.

Индикатор заряда

Индикатор заряда аккумулятора электромотора располагается на верхней поверхности головного блока. Светодиодная подсветка и наличие хорошо видимых красной (опасно низкий уровень) и зеленой (нормальный уровень) зон позволит вовремя заметить снижение заряда батареи и не допустить ее глубокого разряда.