Правила эксплуатации аккумуляторов к лодочным электромоторам

Гарантия на аккумуляторы Fisher:

Лодочныеаккумуляторы торговой марки FISHER, независимо от мощности и типа (AGM. GEL) покрываются гарантийным сервисным обслуживанием или полной заменой аккумулятора или возвратом денежных средств в течении 2 лет, с момента приобретения аккумулятора для лодочного электромотора, но только – в случае надлежащих (правильных) условий эксплуатации. А именно:

Правила зарядки аккумуляторов для лодочных электромоторов:

Для зарядки гелевых аккумуляторов должно использоваться зарядное устройство именно для гелевых аккумуляторов, пороговое напряжение которого не превышает GEL14,2-14,4В,  AGM14,4-14,8В. Сила тока должна составлять не более 1/6А от номинальной мощности батареи.

Таким образом, аккумулятор 100Ah должен заряжаться зарядкой с максимальной силой тока не более 16А, но только при использовании программируемых зарядных устройств, это значит что вы не можете использовать при зарядке постоянный ток в 16А от начала до конца зарядки.

При превышении этих показателей гелевый электролит начинает обильно выделять газ, который уже не абсорбируется в таких объемах обратно.

Обязательна подзарядка аккумулятора в течении полугода, если он не используется!

Очень важно – не прерывать процесс зарядки, пока она не закончится!

Если Вы оборвете зарядку, скажем, на 60 %, то батарея в следующий раз уже не сможет набрать свою полную емкость – и даже раскачка циклами заряд-разряд не сильно улучшит положение дел.

Разряд лодочного аккумулятора:

– напряжение каждого из элементов батареи не должно опускаться ниже 1,8 В (т.е. минимальный вольтаж 12-вольтовой АКБ не должен опускаться ниже 10,5 — 10,8 В!!!).

Внимание: выход за пороговую индикацию зеленого света на троллинговых моторах, означает, что вы достигли максимально “глубокого” разряда аккумулятора, т.е. менее 10В. Немедленно прекратить эксплуатацию!

Также аккумулятор после разряда следует немедленно зарядить.

Это особенно касается аккумулятора, который был подвергнут “глубокому” разряду. Если аккумулятор в течение длительного периода времени находится в разряженном состоянии, то возможна ситуация, при которой восстановить полностью его емкость будет невозможно.

Разряд на 100% (глубокий разряд) — это разряд АКБ до напряжения 10,5 Вольт, а не до ноля Вольт!

Когда аккумулятор разряжается до критического уровня, внутри происходят необратимые химические процессы и емкость аккумулятора может существенно снизиться, так, если аккумулятор будет разряжен до 9В, можно с уверенностью сказать, что 45-50% емкости утеряно безвозвратно.

Если разряд такой глубины случится еще раз, то остаток такой емкости составит всего 25-30% от номинальной.

Поэтому даже самую качественную AGM/GEL батарею можно полностью уничтожить 4-5 глубокими разрядами.

Правила хранения аккумуляторов для лодочных электромоторов:

Любой свинцовый аккумулятор независимо от его типа следует хранить в полностью заряженном состоянии при температуре от -20 до +50 градусов (оптимально при +20).

Через несколько месяцев хранения напряжение может снизиться из-за саморазряда.

При снижении напряжения ниже 12,6 Вольт начинается сульфатизация свинцовых пластин, что может привести к снижению емкости аккумулятора.

При хранении рекомендуется раз в полгода проверять напряжение аккумуляторной батареи и не допускать снижения напряжения ниже уровня 12,6 Вольт, а при достижении этого уровня проводить подзарядку аккумулятора от зарядного устройства.