Лодочный мотор Parsun T40JBMS
Розничная цена:
97500 грн
Ваша цена:
96038 грн

Этого товара нет в наличии, заказ недоступен.

Лодочный мотор Parsun T40JBMS

Код продукта:
Артикул: T40J BMS
- 1 463 грн
Лодочный мотор Parsun T40JBMS
Отзывы: 0
Товар:
Нет в наличии
Бренд: Parsun
Основные характеристики:
Мощность мотора, л.с.
Мощность измеряется в лошадиных силах. Один из важнейших параметров, который выбирается в зависимости от массы и необходимой скорости лодки.

Тип мотора
По типу лодочные моторы подразделяются на двухтактные и четырехтактные. Рабочий цикл двухтактного мотора состоит из 2 фаз, сжатия и рабочего хода, которые осуществляются за 2 хода поршня. Рабочий цикл четырехтактного мотора включает 4 фазы: впуск, сжати
Длина дейдвуда, мм
Длина дейдвуда подбирается, исходя из высоты транца лодки S (для транца высотой  381 мм) или L ( для транца высотой  508 мм).

381

Тип запуска
Системы запуска подразделяются на: Ручной запуск. Его достоинства - бюджетная стоимость, работа без аккумулятора. Электрический запуск. Достоинства - удобство, мотор запускается поворотом ключа или нажатием кнопки. Комбинированный запуск (ручной и эле

ручной

Передачи
Передняя - передача, при которой лодка движется вперед. Имеется на всех типах лодочных моторов. Задняя - передача, при которой лопасти винта вращаются в обратном направлении и тянут лодку назад. На моторах без задней передачи, при реверсном движении мото

вперед-нейтраль-назад

Тип топливного бака
Встроенный бак - емкость небольшого объема, располагающаяся непосредственно под крышкой мотора. Внешний бак - размещается на палубе или встраивается в корпус судна.

внешний

Максимальный расход топлива, л/ч
Количество бензина, потребляемое двигателем за час работы. Зависит от типа и мощности мотора, типа судна и режима его движения.

14

Максимальные обороты, об/мин
Наибольшая скорость вращения вала, которую способен развивать лодочный мотор. Максимальные обороты указываются в инструкции по эксплуатации.

4500-5500

Вес мотора, кг
Вес мотора без учета топлива в баке и масла.

65

Нашли ошибку на странице? Напишите нам

Розничная цена:
97500 грн
Ваша цена:
96038 грн

Этого товара нет в наличии, заказ недоступен.

Доставка:
Доставка по городу
Согласно тарифам службы доставки

Бесплатная

Доступна для заказов свыше 2000 грн
Бесплатная доставка не распространяется на крупногабаритные товары не зависимо от их стоимости: водные велосипеды, катамараны, каяки, пластиковые лодки, лодки RIB. Оплата доставки осуществляется клиентом.
Самовывоз
Вы можете сами забрать заказанный товар в одном из наших магазинов в вашем городе.
При заказе от 2000 грн доставка бесплатная
Оплата:
Наличными, Visa/MasterCard, Приват24, Кредит, Безналичными
Отзывы (0)
Оставьте отзыв первым.
Подробный отзыв
Полное описание Лодочный мотор Parsun T40JBMS

Недорогой китайский лодочный мотор в 40 л. с. Парсун 40 J – простая в эксплуатации и обслуживании двухтактная модель со сниженным расходом топлива. Подходит для большинства видов активности и отдыха на воде. Лодочный мотор Parsun Т40J BMS легко выводит на глиссер надувные лодки среднего размера. А также обеспечивает плавный и ровный ход большой лодке любого типа с отдыхающими и грузом для отдыха. Благодаря бюджетной цене, нетребовательности и надежности, Парсун 40 используется в коммерческих целях.

Для каких видов отдыха рекомендуется купить Парсун 40 серии «J»?

О надежности недорогого 2х тактного лодочного мотора на 40 л. с. Parsun T40J BMS свидетельствует официальная гарантия сроком на три года. Позитивные отзывы покупателей Парсун 40 J BMS подтверждают ее. Эта модель может использоваться, как:

  • лодочный мотор для рыбалки и охоты;
  • лодочный мотор для глиссера;
  • лодочный мотор для перевозки людей;
  • лодочный мотор для транспортировки небольших грузов;
  • лодочный мотор для буксировки водных аттракционов («бананов», «плюшек», «таблеток» и пр.);
  • лодочный мотор для буксировки водных лыж;
  • лодочный мотор для других задач, где нужна соответствующая мощность и высокая надежность двигателя лодки.

Для каких лодок рекомендуется купить Parsun 40 серии «J»?

Надежный 40-сильный двухтактный лодочный мотор Parsun 40 TJ BMS может устанавливаться на лодки любого типа, но чаще им оснащают жестко-корпусные и риб-лодки с большими баллонами.

То есть, данную модель обычно используют, как:

  • лодочный мотор для алюминиевых лодок;
  • лодочный мотор для пластиковых лодок;
  • лодочный мотор для RIB-лодок;
  • основной мотор для небольших катеров, яхт и парусников;
  • маневровый мотор для больших катеров, яхт и парусников;
  • запасной лодочный мотор для больших катеров, яхт и парусников.

ВАЖНО!

  1. Перед покупкой Парсун 40 убедитесь, что его мощность не превышает максимально допустимую мощность лодочного мотора для вашей лодки.
  2. Этот мотор оснащен коротким дейдвудом (размер «S»), поэтому высота транца не должна превышать 381 мм.

Особенности подвесного мотора для лодки Парсун 40 ТJ BMS

Недорогой китайский 40-сильный двухтактный лодочный мотор Парсун 40 J с коротким дейдвудом – это модернизированная версия классического «двухтактника» Parsun T40.

От базовой версии Парсуны из серии «J» отличаются уменьшенным рабочим объемом цилиндров: 669 куб. см. против 703 куб. см. у исходной версии мотора. Эта инновация позволила уменьшить расход топлива, сохранив реальную мощность мотора.

Для сравнения. У 40-сильных Парсунов из серии « расход топлива на максимуме нагрузки не превышает 16-17 литров в час. У моделей мощностью 40 л. с. со стандартным объемом цилиндров расход топлива (в тех же условиях и в том же режиме поездки) составляет порядка 20 литров в час.

Уменьшились и габариты ПЛМ. У модели Parsun T40J BMS с румпельным управлением вес даже ниже, чем у малогабаритной «родственной» модели Parsun T40 FWS, которая оснащена дистанционным управлением вместо румпеля: 65 кг у «J» против 74 кг у «FWS».

Эффективное соотношение реальной мощности и веса Parsun 40 способствует более легкому, быстрому выводу лодки на глиссер. Кстати, модели Парсун «J» находятся в той же весовой категории, что и японские аналоги.

Упомянутые преобразования позитивно отразились на цене лодочных моторов серии «J». Двухтактник Парсун 40 J BMS – самая недорогая модель среди 40-сильных Парсунов. И самый популярный бюджетный лодочный мотор на 40 л. с. в Украине.

Парсуны серии «J» созданы специально для экономных владельцев средних и больших лодок, которым не нужна «экстремальная» скорость, которые не перевозят в лодке значительные грузы или предельно допустимое количество пассажиров.

Простое и надежное ручное управление лодочным мотором Parsun 40 «J»

Высокая мощность и небольшой вес модели Парсун 40 «J» дополнены практичными решениями для облегчения управления мотором и лодкой в разных условиях поездки.

Удобный румпель. Прочный румпель длиной 40 см заканчивается рифленой и довольно длинной прорезиненной рукояткой, которая надежно лежит в ладони. Мотором комфортно управлять даже под дождем, в перчатке или замерзшей рукой. Эта рукоятка также является поворотной ручкой газа.

Дальше на румпеле находятся:

  • индикатор оборотов со шкалой, которая облегчает контроль скорости лодки и контроль расхода топлива;
  • регулятор плавности поворота ручки газа, которым можно зафиксировать определенные обороты при долгой поездке прямым курсом на дальнее расстояние;
  • кнопка остановки мотора, к которой крепится чека аварийной остановки на шнуре (входит в комплект мотора).

Доступное расположение элементов управления на корпусе мотора. На корпусе мотора прямо напротив рулевого расположены:

  1. Ручной подсос.
  2. Переключатель передач удобной формы и размера. Переключение осуществляется легко. Передач три: вперед, нейтральная и реверс.
  3. Ручка стартера – она также имеет удобную форму и размер.

Благодаря увеличенному маховику, ручной запуск этого мотора осуществляется легко и быстро. Стартер заключен в корпус из «морского» алюминиевого сплава, легкого, прочного и стойкого к коррозии даже в соленой воде. В комплекте мотора есть трос аварийного запуска.

Кстати, лодочный мотор Parsun 40 оборудован автоматической защитой от запуска на передаче. Его можно запустить только на нейтрали.

Это обеспечивает безопасность владельца лодки, т.к. резкий рывок мощным мотором может привести к потере управления и попросту «выбросить» рулевого за борт. К тому же защита от запуска на передаче помогает снизить износ мотора и риск аварии. Запуск только на нейтрали позволяет мотору нормально прогреться на холостых оборотах.

Регулятор плавности поворота «головы» мотора. Расположен за румпелем на дейдвуде.

Позволяет подобрать удобное усилие, прилагаемое к румпелю, чтобы изменить направление движения лодки. С этой функцией можно повысить маневренность лодки на сложных участках водоема. Или напротив, обеспечить ей более ровный ход при долгом движении по прямой, снизить «рыскание».

Ручной трим. Трим-система включает 5 углов наклона мотора относительно транца. Фиксация угла наклона обеспечивается простым штоком с резбой и гайкой.

Трим Парсун 40 позволяет подобрать оптимальный дифферент мотора, который поможет двигателю лодки работать более эффективно и ускорит выход лодки на глиссер. Правильный дифферент помогает также снизить потребление топлива и износ лодочного мотора из-за избыточных нагрузок.

Режим мелководья. Отдельный механизм позволяет оперативно приподнять дейдвуд лодочного мотора и зафиксировать на определенной высоте.

Предусмотрено несколько уровней автоматической фиксации мотора (на разной высоте подъема дейдвуда). Чтобы освободить от фиксации, достаточно снова слегка приподнять мотор за выемку на корпусе сзади снизу, после чего нажать на специальный рычажок на дейдвуде.

Режим мелководья помогает избежать повреждения винта и трансмиссии мотора Parsun 40 на участках водоема с малой глубиной, при швартовке к берегу и при прохождении участков с подводными препятствиями.

Посадка винта на вал через резиновый демпфер. Это решение также снижает риск критического повреждения винта и трансмиссии. Даже при сильном ударе о подводный объект.

Внешний топливный бак на 24 л. Учитывая небольшой расход топлива данным мотором, этого запаса хватит на пару-тройку часов активного отдыха. В дополнение к баку в комплекте есть шланг с коннектором и грушей подкачки.

Наличие универсального коннектора на корпусе мотора Парсун 40 дает возможность при желании заменить штатный бак на более емкий. Так вы сможете еще больше продлить отдых.

Решения для повышения эффективности работы лодочного мотора Парсун 40 «J»

  1. Электронная система зажигания CD Отличается повышенной эффективностью, надежна (поскольку не содержит движущихся компонентов) и не нуждается в дополнительном источнике питания. Цифровое зажигание CDI обеспечивает подачу искры нужной мощности точно в нужное время. Это способствует более полному сжиганию топливной смеси и продуктивному, экономному использованию топлива. Зажигание CDI позволяет запустить лодочный мотор Parsun 40 «J» практически с первого-второго рывка стартера даже в холодную и сырую погоду.
  2. Выхлоп отработанных газов через ступицу винта. Снижает уровень шума и концентрацию вредных веществ вокруг лодки, повышает КПД мотора.
  3. Система водяного охлаждения с термостатом. Термостат контролирует температуру лодочного мотора. Он начинает пропускать охладитель в главный контур системы охлаждения только после того, как мотор прогреется. Таким образом, термостат помогает мотору быстрее прогреться до нормальной рабочей температуры, снижая износ деталей. А также устраняет риск заклинивания из-за перегрева при долгих повышенных нагрузках.

ВАЖНО! Для эффективной работы системы водяного охлаждения не забывайте проверять и вовремя очищать водозаборные отверстия, а также каналы системы охлаждения в дейдвуде лодочного мотора.

4 Сниженная вибрация мотора. Специальные демпферные резиновые «подушки» установлены в местах, где вибрация с кривошипно-шатунного механизма может передаваться на корпус мотора. В результате вибрация на румпеле Парсун 40 малозаметна даже на низких оборотах. Что повышает комфорт управления лодкой, а также обеспечивает рыбакам и охотникам хорошие условия для любимого отдыха.

5 Генератор 12V (6 A). Лодочный мотор Parsun T40J BMS комплектуется однофазным генератором со стабилизатором-выпрямителем. Он обеспечит зарядку бортового аккумулятора. От которого можно питать не только электрооборудование лодки или катера, но и персональные девайсы отдыхающих.

Можно ли еще выгоднее купить Парсун 40 «J»?

Конечно! Интернет-магазин «Озеро» обеспечит вам не только оптимальную цену Парсун 40, но и массу других преимуществ. Среди них:

  • официальная гарантия на лодочные моторы Парсун сроком 36 мес.;
  • полная предпродажная подготовка лодочного мотора;
  • бесплатная доставка по Украине лодочного мотора (и любых товаров на сумму от 2 тыс. грн);
  • широкий выбор аксессуаров и оборудования для отдыха на природе от надежных производителей;
  • профессиональные консультации и помощь с выгодным выбором оборудования для лодки;
  • возможность получить значительную скидку и поучаствовать в акциях.

Купите надежный лодочный мотор Parsun у нас, если вас интересует экономия без потери комфорта и безопасности отдыха на воде.

∗Изображения и цвет представленного товара могут незначительно отличаться от оригинала продукции, в зависимости от разрешения и настроек вашего монитора, а также условий освещения при съемке.

∗Характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.

Характеристики Лодочный мотор Parsun T40JBMS
Мощность мотора, л.с.
Мощность измеряется в лошадиных силах. Один из важнейших параметров, который выбирается в зависимости от массы и необходимой скорости лодки.

Мощность, кВт

29.4

Тип мотора
По типу лодочные моторы подразделяются на двухтактные и четырехтактные. Рабочий цикл двухтактного мотора состоит из 2 фаз, сжатия и рабочего хода, которые осуществляются за 2 хода поршня. Рабочий цикл четырехтактного мотора включает 4 фазы: впуск, сжати
Длина дейдвуда, мм
Длина дейдвуда подбирается, исходя из высоты транца лодки S (для транца высотой  381 мм) или L ( для транца высотой  508 мм).

381

Количество цилиндров
У большинства моторов 1-4 цилиндра, а у бюджетных моторов до 15 л.с 1-2 цилиндра.

2

Рабочий объем цилиндра, куб.см
Рабочий объем цилиндра - объем внутреннего пространства цилиндра между двумя крайними положениями поршня, измеряемый в кубических сантиметрах (см3). Рабочий объем мотора равен сумме рабочих объемов всех цилиндров. Чем выше рабочий объем, тем больший объем

669

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
В зависимости от соотношения хода поршня (S) и диаметра цилиндра (D) моторы делятся на: Моторы с коротким ходом (S/D1). Имеют больший крутящий момент и тягу.* Моторы с о

78х70

Передаточное число
Передаточное число - соотношение между скоростями вращения винта и коленчатого вала. Например, передаточное число 2 означает, что за 1 оборот вала винт делает 2 полных оборота.

2:1 (26:13)

Все результаты поиска